Bridgestone Tire Battlax T33 Front 120/70 ZR17 (58W) TL

Découvrez le Battlax Sport Touring T33, un pneu conçu spécifiquement pour les motos sportives de dernière génération.

Longévité améliorée: + 47% par rapport à son précap
Haute adhérence sur les surfaces sèches et humides
Spécifications uniques, adaptées aux motos légères et lourdes
Action fluide dans toutes les conditions
Un partenaire de confiance pour les manèges longue distance et quotidiens

Technologies:

Bi-Gome (3LC) + Cap & base

La technologie Bi-Gomme combine un composé dur au centre pour augmenter le kilométrage, avec un composé doux sur les épaules pour améliorer l'adhérence dans les angles maigres.
Le système de capuchon et de base renforce la rigidité de la bande de roulement, optimisant à la fois l'adhésion et l'absorption des chocs.

Œil ultimat

Une technologie de mesure et de simulation de la zone de contact des pneus. Il optimise l'interaction du pneu avec la route, réduisant le risque de glisser et d'améliorer à la fois l'adhérence et la longévité.

Ceinture mono-spirale

Fabriqué de filament léger et durable enroulé autour de la circonférence des pneus, cette technologie offre une sensation de poignée uniforme. Il réduit le poids, améliore la traction, stabilise les performances à grande vitesse et offre un meilleur amorti.

Nanopro-Tech ™

La technologie nanopro-tech optimise la structure moléculaire du pneu, améliorant la liaison entre les molécules de caoutchouc et de silice. Il réduit la friction, la chaleur et le traitement de la déformation, conduisant à une meilleure adhérence et à un kilométrage prolongé.

Polymère RC

Optimise la distribution de silice dans le composé en caoutchouc, améliorant la durabilité de la bande de roulement. Cette optimisation moléculaire améliore les performances humides et augmente le kilométrage.

Riche en silice (pour le pneu arrière)

L'enrichissement du composé en caoutchouc avec de la silice assure une excellente adhérence dans des conditions froides et humides, fournissant des performances supérieures sur les routes humides, en particulier avant que le pneu n'atteigne sa température optimale.

Silice riche ex (pour le pneu avant)

L'augmentation de la teneur en silice améliore les performances humides, garantissant une adhérence plus fiable, en particulier pour le pneu avant.

Cordon super pénétré à haute traction (HTSPC)

Les câbles en acier à base de filants individuels isolés en caoutchouc avec une conductivité thermique élevée améliorent le transfert de chaleur, réduisant le risque d'éruption. Cette technologie améliore la stabilité à haute vitesse et étend la durabilité des pneus.

Avantages et fonctionnalités

Kilométrage sans précédent

L'utilisation d'un nouveau composé en caoutchouc pour le profil arrière, combinée à une évolution de la conception et de la rigidité du traitement, a un impact significatif de la longévité du T33, offrant une amélioration de 47% par rapport à son précision.

Une spécification unique pour toutes les motos

Les modifications structurelles de la construction des pneus, particulièrement dans les ceintures, rendent le T33 adapté aux motos légères et lourdes. Ce nouveau design fournit également une action progressive et d'excellents commentaires pour le cavalier, insultant une plus grande confiance.

Excellentes performances humides

Le T33 s'appuie sur la poignée humide déjà impressionnante et les performances de son précession, ce qui va plus loin. Il nécessite environ 10% d'angle de direction en moins pour activer les routes humides. La construction avancée réduit également les vibrations de direction. En cas de douches soudaines, le T33 offre une rétroaction fiable, permettant au cycliste de naviguer en toute confiance.
Aspect_Ratio: 70.0 Position: Front Rim_Diamet: 17.0 Speed_index: (W)> 270 km / h Tire_Category: sport-tour (radial) tire_family: moto-cycle et scooter tire_load_index: 58.0 Tire_Pattern Tire_Width: 120.0 BUBELSEX_OR_OR_TUBET